南昌標(biāo)識標(biāo)牌智慧標(biāo)識標(biāo)牌是標(biāo)識行業(yè)這幾年發(fā)展的一個亮點(diǎn)，大型廠家對這個發(fā)展方向基本上有了一個共識，標(biāo)識智慧化是市場的必然趨勢。我們在現(xiàn)實(shí)生活中看到了不少的場景也在做一些標(biāo)識工程智慧化的升級改造，在具體的項(xiàng)目中，我們看到了一些終端落地應(yīng)用，必然取號、自助收銀、自助導(dǎo)向等等，那么，是不是說我們智慧標(biāo)識只能做這幾個方向呢，實(shí)際上，我們智慧化的方向并不是僅僅停留在原始的幾個功能上，根據(jù)市場的發(fā)展需要，我們發(fā)現(xiàn)還有以下3個方向是可以去探索的：

媒體，事實(shí)上過去相當(dāng)長的一段時期，在商業(yè)類電梯里面，我們已經(jīng)看到數(shù)字標(biāo)牌的身影，只是過去的數(shù)字標(biāo)牌并不是很炫酷，*是一個簡單的顯示屏，內(nèi)容素材也相對比較功利化，*是商業(yè)廣告，沒有其他的，但是，現(xiàn)在我們在商業(yè)場所看到的數(shù)字類標(biāo)識產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了過去電梯廣告機(jī)的水準(zhǔn)，無論是功能工藝，還是設(shè)計(jì)水平，都已經(jīng)更新?lián)Q代了，給用戶帶來的價值也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止直接的商業(yè)變現(xiàn)，而是能夠從用戶感受層面去高度細(xì)分用戶的需求，讓用戶在一個公共場景中獲得一個良好的體驗(yàn)感，這個體驗(yàn)感顯然是傳統(tǒng)的廣告機(jī)給不了的，所以，未來智慧標(biāo)識朝著綜合媒體介質(zhì)方向發(fā)展的思路是比較清晰的。

南昌標(biāo)識標(biāo)牌尋址，如果是傳統(tǒng)的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是幫助用戶尋址的，那么這個尋址的過程顯然過于繁瑣，需要制作的相關(guān)標(biāo)識標(biāo)牌的數(shù)量也是極其龐大的，因?yàn)檎麄€規(guī)劃路徑中**確保用戶視覺范圍內(nèi)的連貫性，這*對標(biāo)識系統(tǒng)構(gòu)成了較大的成本壓力，實(shí)際上，當(dāng)技術(shù)發(fā)展到**階段，定位足夠**的情況下，這個尋址的過程可以通過數(shù)字化來解決，并且相關(guān)的成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。

尋車，其實(shí)嚴(yán)格來講是人找車，這個需求在很多停車場有著比較明顯的需求，但是現(xiàn)階段的標(biāo)識系統(tǒng)對這個用戶需求似乎有點(diǎn)無能為力，無法為用戶真正從根本上解決問題，我們可以換個思路，通過*智慧化的路徑去尋求解決方案，讓車輛停放位置與車主之間的鏈接變得更加清晰，避免車主找不到車的情況發(fā)生，智慧標(biāo)識在這個方向的發(fā)展也是值得期待的。

道路交叉口中間設(shè)置的標(biāo)志標(biāo)牌時常被過往車輛刮蹭致壞，維護(hù)成本較高。*交警建言相關(guān)職能部門利用原有設(shè)施，開展國道標(biāo)志標(biāo)牌改進(jìn)工作。

現(xiàn)有道路交口中間隔離帶設(shè)置的右側(cè)通行、左側(cè)禁止駛?cè)氲慕煌?biāo)志標(biāo)牌，經(jīng)常被過往車輛刮蹭，致使交通標(biāo)志標(biāo)牌翻轉(zhuǎn)、損壞，且護(hù)欄端頭反光膜易被灰塵、泥漿污染，影響指示作用及公路通行環(huán)境。

南昌標(biāo)識標(biāo)牌*市公安局交警大隊(duì)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)交通設(shè)施設(shè)置的成功經(jīng)驗(yàn)，于2022年1月4日發(fā)函至*市公路管理服務(wù)中心，并抄送*市應(yīng)急管理局，建議利用原**立柱增設(shè)GB5768路39（右側(cè)通行 60cm *120cm），立柱端頭設(shè)置黃閃警示燈和GB5768示7靠右側(cè)道路行駛標(biāo)志，標(biāo)志反光膜為五類膜。這樣設(shè)置不僅醒目，而且可以保護(hù)標(biāo)志不受刮蹭，減少維護(hù)成本，更能保障駕駛?cè)藛T行車**。