江西標(biāo)識(shí)標(biāo)牌在肯定了前期工作后，*指出，公共場所外語標(biāo)識(shí)標(biāo)牌規(guī)范建設(shè)是一項(xiàng)常抓常新的工作，是封關(guān)運(yùn)作軟環(huán)境建設(shè)、優(yōu)化營商環(huán)境的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到省委、省政府決策部署上來，以具有世界影響力的眼光和標(biāo)尺推動(dòng)新一輪公共場所外語標(biāo)識(shí)標(biāo)牌規(guī)范建設(shè)工作，發(fā)揚(yáng)“釘釘子精神”一抓到底，打造展示*“**范”的重要窗口。

要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)摸底和采集，解決好“缺、雜、誤”等問題，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化有機(jī)結(jié)合，在*熱帶雨林國家公園、環(huán)島旅游公路、機(jī)場、碼頭等重要應(yīng)用場景中體現(xiàn)*特色。

要在提質(zhì)升級(jí)上下功夫，按照階段目標(biāo)任務(wù)分步推進(jìn)，突出**集中發(fā)力，著力解決“準(zhǔn)不準(zhǔn)”“美不美”的問題。

要堅(jiān)持多元化投入，合理利用現(xiàn)有資源，做到花小錢、辦大事。
 
要建立條塊結(jié)合、部門協(xié)作的長效工作機(jī)制，發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)和督導(dǎo)作用，推動(dòng)各市縣主動(dòng)作為，加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，引導(dǎo)社會(huì)面廣泛參與。

江西標(biāo)識(shí)標(biāo)牌要進(jìn)一步細(xì)化工作，按照分步實(shí)施任務(wù)表和清單推進(jìn)。

為了加強(qiáng)天府機(jī)場和雙流機(jī)場指引系統(tǒng)，規(guī)范兩個(gè)機(jī)場沿線交通標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范設(shè)置。*省交通運(yùn)輸廳制定了《*雙機(jī)場交通標(biāo)志指引系統(tǒng)總體方案》（以下簡稱總體方案），這也是****關(guān)于雙機(jī)場的交通標(biāo)志指引方案。

根據(jù)方案，8月底前將完成相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌的規(guī)范工作，這樣意味著道路上所有指引機(jī)場的信息，均區(qū)分天府機(jī)場、雙流機(jī)場；在主要指引路徑上的分岔處，也將同時(shí)設(shè)置雙機(jī)場的指引標(biāo)志。

據(jù)了解，在接下來的1個(gè)月里，各相關(guān)單位（部門）將在總體方案基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況，圍繞總體方案中提出的79處（普通公路及市政道路37處、高速公路42處）重要樞紐節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化交通標(biāo)志標(biāo)牌點(diǎn)位布局、設(shè)置數(shù)量、設(shè)置方式及板面規(guī)格等具體事宜。據(jù)了解，整個(gè)標(biāo)牌標(biāo)志的規(guī)范工作將在8月底前完成。

記者了解到，為切實(shí)解決雙機(jī)場運(yùn)行后走錯(cuò)機(jī)場的問題，除對機(jī)場沿線交通標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行規(guī)范設(shè)置，提升“硬件”水平外，還將在工作中優(yōu)化行業(yè)服務(wù)，提升“軟件”水平。

該負(fù)責(zé)人表示，通過與高德、百度等導(dǎo)航軟件公司主動(dòng)對接，強(qiáng)化導(dǎo)航軟件提示功能，在出行群眾導(dǎo)航選擇機(jī)場路線時(shí)，軟件能夠主動(dòng)提醒對目的地機(jī)場進(jìn)行核對確認(rèn)，避免選擇錯(cuò)誤機(jī)場導(dǎo)航。

江西標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，方案還加強(qiáng)對出租車公司、網(wǎng)約車平臺(tái)的具體指導(dǎo)，出租車和網(wǎng)約車司機(jī)在出發(fā)前主動(dòng)提醒上車乘客核對確認(rèn)目的地機(jī)場，避免出行錯(cuò)誤。據(jù)介紹，此次總體方案的編制，通過對**國內(nèi)其他擁有雙機(jī)場城市的情況，尤其是借鑒學(xué)習(xí)了*和*兩個(gè)雙機(jī)場城市的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)后編制完成。“在此之前，*和*也沒有專門的總體方案。因此，這次*省交通運(yùn)輸廳組織力量專題編制總體方案，在**是一次創(chuàng)新。”該負(fù)責(zé)人說，總體方案創(chuàng)新性地提出了“雙場預(yù)告、路徑便捷、引導(dǎo)分流、預(yù)留空間”四大原則。

總體方案基于天府機(jī)場、雙流機(jī)場分別位于*西南和東南的分布特點(diǎn)、*地區(qū)環(huán)形+放射線的交通布局等要素而提出。編制的過程中，考慮了已經(jīng)預(yù)留的規(guī)劃和在建主要通道上的交通標(biāo)志指引系統(tǒng)，如：成樂高速擴(kuò)容三環(huán)川藏立交—青龍場段、五環(huán)路、武漢路—正公路快速化改造工程等。同時(shí)，總體方案指出，指引系統(tǒng)應(yīng)與通道工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步使用。